Los vehículos de GNC y GLP alcanzarán las 4,3 millones de unidades a a una tasa compuesta anual de 15.5% para 2026 según el nuevo informe" Mercado de vehículos de GNC y GLP por tipo de carrocería (turismos, vehículos de tres ruedas y vehículos comerciales) Tipo de combustible (GNC y GLP), por tipo de kit (Venturi y secuencial), por instalación (equipo original y posventa), por tipo de sistema de motor y por región: pronóstico global para 2026 ", publicado por MarketsandMarkets ™
Se proyecta que el tamaño del mercado global de vehículos de GNC y GLP crecerá de 2,135 mil unidades vendidas en 2021 para alcanzar 4,389 mil unidades vendidas al 2026, a una tasa compuesta anual de 15.5%
Factores como la creciente demanda de desplazamientos rentables y los gobiernos que apoyan los vehículos de bajas emisiones a través de subsidios y devoluciones de impuestos han llevado a los fabricantes de automóviles a adoptar los vehículos de GNC y GLP y al crecimiento del mercado de vehículos de GNC y GLP.
La creciente preocupación por el aumento de la contaminación de la industria automotriz es la razón principal por la que los organismos gubernamentales están promoviendo los vehículos a GNC y GLP en lugar de los de gasolina o diésel. La gente ha reconocido la necesidad de promover vehículos de bajas emisiones para reducir la creciente contaminación. Para atraer y alentar a las personas a comprar vehículos a GNC y GLP, los organismos gubernamentales de diferentes países están introduciendo esquemas e incentivos lucrativos que incluyen descuentos formidables, precios más bajos del combustible, impuestos de adquisición de vehículos más bajos, impuestos de circulación más bajos para vehículos de bajas emisiones, etc.
En este informe, los países considerados en la región de Asia Oceanía son China , Japón , Corea del Sur , India , Tailandia e Indonesia . La región alberga algunas de las economías de más rápido desarrollo del mundo, como China e India.. Los gobiernos de estas economías emergentes han reconocido el potencial de crecimiento del mercado global de vehículos de GNC y GLP y, por lo tanto, han adoptado varias iniciativas para atraer a los principales fabricantes de equipos originales para el desarrollo de vehículos de GNC y GLP y la infraestructura necesaria en sus mercados nacionales. Por ejemplo, los proveedores de GNC y GLP han trabajado con varios gobiernos, empresas de transporte y logística y OEM para ofrecer combustible GNC y GLP a bajo precio a los conductores de vehículos de GNC y GLP. Esto ha llevado a un aumento en la producción de vehículos de bajas emisiones, que satisface la demanda nacional y extranjera. Japón , EE. UU., Canadá , Alemania , Francia , India , Corea del Sur y China, junto con muchos otros países, exporta vehículos de GNC y GLP, así como soluciones de equipos de piezas y kits en todo el mundo.
Para el análisis de mercado, Europa incluye Turquía , Italia , Rusia , España , Alemania , Francia y el Reino Unido. Se estima que Europa representará el 25,8% del mercado mundial de vehículos de GNC y GLP en 2020 por valor. Los tres principales países de Europa representan más del 70% de los vehículos de GNC y GLP vendidos en la región, y el resto se utiliza en los 28 países restantes. En agosto de 2020 , Europahabía implementado estrictos estándares de regulación de emisiones para reducir los crecientes niveles de emisión. Varios países de la región están promoviendo vehículos de combustibles alternativos de bajas emisiones a través de importantes incentivos. La demanda de vehículos a GNC y GLP ha aumentado significativamente debido al enfoque en vehículos de cero o bajas emisiones en la región. Europa es el hogar de los principales fabricantes de equipos originales de vehículos de GNC y GLP y proveedores de kits / piezas, como Volkswagen AG, Renault , Tomasetto, Landi Renzo.y Westport Fuel Solutions. Recientemente, el Reino Unido anunció planes para eliminar gradualmente los vehículos a base de gasolina / diésel para 2030 y alentar la adopción de vehículos eléctricos y otros vehículos de combustible de bajas emisiones. Otros países europeos también han implementado planes para la transición a vehículos de combustible de bajas emisiones en la próxima década.
Se espera que el vehículo comercial sea el segmento de más rápido crecimiento en el pronóstico
Los vehículos comerciales son vehículos de motor utilizados para transportar mercancías o transportar pasajeros. Algunos tipos comunes de vehículos comerciales incluyen LCV y HCV como camiones, autobuses, semirremolques, camionetas, remolques, vehículos pesados y remolques de viaje Daimler AG, AB Volvo, Shaanxi Automobile Group, Isuzu Motors, Eicher Motors y Tata Motors son algunos de los principales OEM del segmento. Estas empresas desarrollan y venden vehículos comerciales GNC y GLP en todo el mundo. El costo operativo general de los vehículos comerciales puede reducirse en un 40-45% en algunos países mediante el uso de GNC y GLP en lugar de gasolina como combustible. Otra razón de la mayor demanda de vehículos comerciales de GNC y GLP es que sus homólogos eléctricos no son viables para algunas regiones, además de la baja disponibilidad de estaciones de carga en muchos países. Se proyecta que el mercado de vehículos de América del Norte y el GLP crezca al ritmo más alto debido a los esfuerzos de los gobiernos de esta región para popularizar estos vehículos para los servicios de flotas, taxis, camiones y autobuses. También se fomenta su uso para los servicios logísticos interestatales.
Jugadores clave del mercado:
El mercado de vehículos de GNC y GLP está dominado por jugadores como Suzuki Motor Corporation ( Japón ), Honda Motor Company ( Japón ), Hyundai Motor Group ( Corea del Sur ), Volkswagen AG ( Alemania ) y Ford Motor Company (EE. UU.). Estas empresas ofrecen amplios productos y soluciones para la industria de vehículos de GNC y GLP; y cuentan con sólidas redes de distribución de GNC a nivel mundial, e invierten fuertemente en I + D para desarrollar nuevos productos.
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Se proyecta que el tamaño del mercado global de vehículos de GNC y GLP crecerá de 2,135 mil unidades vendidas en 2021 para alcanzar 4,389 mil unidades vendidas al 2026, a una tasa compuesta anual de 15.5%
Factores como la creciente demanda de desplazamientos rentables y los gobiernos que apoyan los vehículos de bajas emisiones a través de subsidios y devoluciones de impuestos han llevado a los fabricantes de automóviles a adoptar los vehículos de GNC y GLP y al crecimiento del mercado de vehículos de GNC y GLP.
La creciente preocupación por el aumento de la contaminación de la industria automotriz es la razón principal por la que los organismos gubernamentales están promoviendo los vehículos a GNC y GLP en lugar de los de gasolina o diésel. La gente ha reconocido la necesidad de promover vehículos de bajas emisiones para reducir la creciente contaminación. Para atraer y alentar a las personas a comprar vehículos a GNC y GLP, los organismos gubernamentales de diferentes países están introduciendo esquemas e incentivos lucrativos que incluyen descuentos formidables, precios más bajos del combustible, impuestos de adquisición de vehículos más bajos, impuestos de circulación más bajos para vehículos de bajas emisiones, etc.
Asia Oceanía será el mercado más grande en el pronóstico
En este informe, los países considerados en la región de Asia Oceanía son China , Japón , Corea del Sur , India , Tailandia e Indonesia . La región alberga algunas de las economías de más rápido desarrollo del mundo, como China e India.. Los gobiernos de estas economías emergentes han reconocido el potencial de crecimiento del mercado global de vehículos de GNC y GLP y, por lo tanto, han adoptado varias iniciativas para atraer a los principales fabricantes de equipos originales para el desarrollo de vehículos de GNC y GLP y la infraestructura necesaria en sus mercados nacionales. Por ejemplo, los proveedores de GNC y GLP han trabajado con varios gobiernos, empresas de transporte y logística y OEM para ofrecer combustible GNC y GLP a bajo precio a los conductores de vehículos de GNC y GLP. Esto ha llevado a un aumento en la producción de vehículos de bajas emisiones, que satisface la demanda nacional y extranjera. Japón , EE. UU., Canadá , Alemania , Francia , India , Corea del Sur y China, junto con muchos otros países, exporta vehículos de GNC y GLP, así como soluciones de equipos de piezas y kits en todo el mundo.
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| Los vehículos de GNC y GLP alcanzarán las 4,3 millones de unidades para 2026 |
Europa será el segundo mercado más grande durante el pronóstico.
Para el análisis de mercado, Europa incluye Turquía , Italia , Rusia , España , Alemania , Francia y el Reino Unido. Se estima que Europa representará el 25,8% del mercado mundial de vehículos de GNC y GLP en 2020 por valor. Los tres principales países de Europa representan más del 70% de los vehículos de GNC y GLP vendidos en la región, y el resto se utiliza en los 28 países restantes. En agosto de 2020 , Europahabía implementado estrictos estándares de regulación de emisiones para reducir los crecientes niveles de emisión. Varios países de la región están promoviendo vehículos de combustibles alternativos de bajas emisiones a través de importantes incentivos. La demanda de vehículos a GNC y GLP ha aumentado significativamente debido al enfoque en vehículos de cero o bajas emisiones en la región. Europa es el hogar de los principales fabricantes de equipos originales de vehículos de GNC y GLP y proveedores de kits / piezas, como Volkswagen AG, Renault , Tomasetto, Landi Renzo.y Westport Fuel Solutions. Recientemente, el Reino Unido anunció planes para eliminar gradualmente los vehículos a base de gasolina / diésel para 2030 y alentar la adopción de vehículos eléctricos y otros vehículos de combustible de bajas emisiones. Otros países europeos también han implementado planes para la transición a vehículos de combustible de bajas emisiones en la próxima década.
Se espera que el vehículo comercial sea el segmento de más rápido crecimiento en el pronóstico
Los vehículos comerciales son vehículos de motor utilizados para transportar mercancías o transportar pasajeros. Algunos tipos comunes de vehículos comerciales incluyen LCV y HCV como camiones, autobuses, semirremolques, camionetas, remolques, vehículos pesados y remolques de viaje Daimler AG, AB Volvo, Shaanxi Automobile Group, Isuzu Motors, Eicher Motors y Tata Motors son algunos de los principales OEM del segmento. Estas empresas desarrollan y venden vehículos comerciales GNC y GLP en todo el mundo. El costo operativo general de los vehículos comerciales puede reducirse en un 40-45% en algunos países mediante el uso de GNC y GLP en lugar de gasolina como combustible. Otra razón de la mayor demanda de vehículos comerciales de GNC y GLP es que sus homólogos eléctricos no son viables para algunas regiones, además de la baja disponibilidad de estaciones de carga en muchos países. Se proyecta que el mercado de vehículos de América del Norte y el GLP crezca al ritmo más alto debido a los esfuerzos de los gobiernos de esta región para popularizar estos vehículos para los servicios de flotas, taxis, camiones y autobuses. También se fomenta su uso para los servicios logísticos interestatales.
Jugadores clave del mercado:
El mercado de vehículos de GNC y GLP está dominado por jugadores como Suzuki Motor Corporation ( Japón ), Honda Motor Company ( Japón ), Hyundai Motor Group ( Corea del Sur ), Volkswagen AG ( Alemania ) y Ford Motor Company (EE. UU.). Estas empresas ofrecen amplios productos y soluciones para la industria de vehículos de GNC y GLP; y cuentan con sólidas redes de distribución de GNC a nivel mundial, e invierten fuertemente en I + D para desarrollar nuevos productos.
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Así,que los vehículos de GNC y GLP alcanzarán las 4,3 millones de unidades a a una tasa compuesta anual de 15.5% para 2026según el nuevo informe" Mercado de vehículos de GNC y GLP por tipo de carrocería (turismos, vehículos de tres ruedas y vehículos comerciales) Tipo de combustible (GNC y GLP), por tipo de kit (Venturi y secuencial), por instalación (equipo original y posventa), por tipo de sistema de motor y por región: pronóstico global para 2026 ", publicado por MarketsandMarkets ™,